轨道交通5号线

   上海市轨道交通五号线(即莘闵轻轨交通线），是上海市“十五”计划期间率先建成的城市轨道交通线。于2000年8月8日开工建设，并于2002年12月28日基本建成 ，2003年11月25日正式投入试运营，是上海城市轨道交通实行“四分开”体制后第一条建成的线路。
   轨道交通五号线北起莘庄站（与地铁1号线同站换乘），沿沪闵路往南至交通大学附近，折向东川路至天星路（闵行开发区）止，全长17.2km。除起点段的410m地面站外，均为高架线路。全线设莘庄站、春申路站、银都路站、颛桥站、北桥站、剑川路站、东川路站、金平路站、华宁路站、文井路站、闵行开发区站11座车站和剑川路停车场一座。除莘庄站为地面站外，其余均为高架车站。

    如今，轨道交通五号线这条亮丽的风景线已矗立在闵行大地，成为上海城市轨道交通网络中西南地区的交通干线和枢纽，为推动地区经济发展发挥重要的作用。
    上海轨道交通5号线列车由上海阿尔斯通设备有限公司生产，填补了我国轨道交通车辆型谱中四轴C型车的空白 ，并结束了上海“有轨无车”的历史。与地铁相比，这辆车调速频率范围更广，列车行驶更稳更舒适。莘闵轻轨列车时速可达80公里/小时，为四节编组，总长80米（点击此处察看车辆详细规格）。车厢设计更具人性化，车厢上方拉手被设计成环状，车门旁安装了紧急通话器，可用于乘客与驾驶员之间的对话。为保安全，车门一旦有东西被夹，门会自动开启三次，有足够的时间排除障碍，保证乘客安全。连体式的座位根据人体设计成带有一定凹度，十分舒适，且座位下面没有挡板，可放行李。列车内全部采用宽大的玻璃，非常明亮。车厢内有很好的通风和制冷设备，盛夏季节车厢里的温度基本可保持在摄氏27度左右。车厢里的电器柜被放至车底，以最大限度地扩大乘车空间。

 现代轨道公司介入新线运营准备

    轨道交通6号线全长33公里，北起港城路，途经张扬路，经世纪大道转至东方路，南至济阳路，其中高架线路12公里，地下线路21公里，全线28座车站，其中高架车站9座，地下车站19座，设车辆段1处，停车场1处，控制中心1处，2座主变电站，12座牵引变电站，32座降压变电站，全线由车站及线路、供电系统、通信系统、信号系统、自动售检票系统、消防报警系统、屏蔽门及门禁系统、车辆及车辆维修（含定临修）组成，全线列车近期32列，4节编组。工程预计2007年底基本建成。
    目前，作为6号线的运营方——上海现代轨道交通公司，已组成精干的前期运营介入新线小组，开展接管的准备工作，迎接今年年底的主变电站送电和明年3月的第一列列车进场。
    公司还介入了11号线的运营接管前期工作，在设计意图、设备选型、运营功能上提出意见和建议，把为乘客提供优质超值服务的理念体现在建设阶段。 轨道交通11号线，北段工程主线自嘉定区的城北路站经嘉定新城至上南路站，线路全长约46.6公里；支线自嘉定新城站至安亭镇墨玉路站，长约12.81公里；全线总长59.41公里。全线共设有27座车站。